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| De la serie Equipazos de la IndyCar: | |||
Chip Ganassi Racing
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| Compiten para ellos | Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Sage Karam/Sebastián Saavedra | ||
| Principales sponsors | Target Corporation, NTT Data y Novo Nordisk | ||
| ¿Malos o buenos? | Muy buenos | ||
| Compiten desde | 2000 | ||
| Nº de muertes que se le atribuyen | Ni ellos se salvan | ||
| Victorias en la categoría | Muchas | ||
| Campeonatos ganados | 6 | ||
Chip Ganassi Racing es un equipo que compite en las IndyCar Series, probablemente el mejor de la categoría. Sus propietarios son los chinos de la esquina Chip Ganassi, Felix Sabates y Mike Hull. También participaron en la Nascar, donde siguen en la actualidad asociados con otra pringao organización, y en la ChampCar, donde ganaron 4 campeonatos.
Chip Ganassi Racing inicialmente compitió en la IndyCar con Juan Pablo Montoya y Jimmy Vasser en las 500 millas de Indianápolis del 2000, la mítica carrera que ganó el entonces novato Montoya. En 2001 volvieron a aparecer en las Indy500 con Vasser, Bruno Junqueira, Nicolas Minassian y de Tony Stewart, siendo esta su única aparición en la temporada de la IndyCar.
Para el 2002, Ganassi pasó a correr en la IndyCar a tiempo completo con Jeff Ward y dos campeones de la CART, Kenny Bräck y Bruno Junqueira, en Indianápolis. Ninguno de los tres se comió un rosco siguió con Ganassi en 2003, siendo sustituidos por Scott Dixon y Tomas Scheckter. Dixon ganó tres carreras y se proclamó campeón, mientras que Scheckter hizo el moñas no logró buenos resultados y le dieron la patada. Tony Renna iba a reemplazarlo, pero tuvo un accidente trágico mientras hacía un test en Indianápolis en el cual perdió la vida, de modo que el inglés Darren Manning terminó en el asiento para el año 2004.
El rendimiento del equipo decaería en las dos próximas temporadas, y cuando fue despedido Manning, un grupo de pilotos sobornó al dueño corrió en coches de Ganassi, entre ellos el ex piloto de pruebas de Fórmula 1 Ryan Briscoe, Giorgio Pantano y Jaques Lazier. Para el año 2006, Target Ganassi Racing volvió a alinear dos coches, con Dixon regresando junto con el ganador de las Indy500 de 2005 Dan Wheldon. El equipo también cambió a motores Profunda (junto con todos los demás equipos de IndyCar) y el chasis Dallara de 2006.
La temporada 2007 de la IndyCar fue positiva para el equipo Chip Ganassi Racing: Scott Dixon tuvo 4 victorias en Watkins Glen, Nashville, Mid Ohio e Infineon Raceway y Dan Wheldon tuvo 2 victorias adicionales en Homestead y Kansas. El 2008 fue aún más fuerte para el equipo Chip Ganassi Racing con el campeón Scott Dixon saliendo vencedor en Homestead, Indianápolis, Texas, Nashville, Edmonton y Kentucky y su compañero Dan Wheldon terminando cuarto en general después de ganar de nuevo en Kansas y Iowa. Poco antes de la conclusión de la temporada se anunció que Wheldon no volvería como compañero de equipo de Dixon en 2009, ya que su lugar lo ocuparía el campeón de 2007 Dario Franchitti.
El Target Chip Ganassi, coche conducido por Dario Franchitti ganó la 94ª edición de las 500 de Indianápolis en 2010. Ganassi amplió su estructura a 2 vehículos más con Graham Rahal y Charlie Kimball en 2011. En 2012, sus 4 coches fueron propulsados por motores Honda después de la competición decidiera tener múltiples fabricantes de motores (Honda, Chevrolet y Lotus) por primera vez desde 2005.
Los Target Chip Ganassi pilotados por Dario Franchitti y Scott Dixon llegaron primero y segundo en las Indy500 el domingo 27 de mayo de 2012. Fue la tercera victoria de Franchitti en las 500 Millas de Indianápolis y su segunda victoria con Chip Ganassi. Chip Ganassi Racing está ahora empatado con A.J. Foyt, con cuatro victorias cada uno de las 500 Millas de Indianápolis. Sólo Penske Racing (15 victorias) y Lou Moore (5 victorias) tienen más victorias totales de las 500 millas. A pesar de este éxito, el campeonato se les escapó por primera vez en 5 años, ya que Ryan Hunter-Reay ganó el título en la última carrera y en sus narices. Al año siguiente recuperaron el cetro gracias a Scott Dixon, que le robó la cartera literalmente a Helio Castroneves.
En 2014, Ganassi cambia a motores Chevrolet y fichan a Tony Kanaan en reemplazo de Franchitti y a Ryan Briscoe ¡¡¡OTRA VEZ!!!. Al año siguiente, este último se va a su casa y en su lugar meten a un niñato llamado Sage Karam, pero la liaba tanto que tuvo que venir Sebastián Saavedra como suplente.
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